Cum afectează un filtru de particule colmatat performanța turbinei?

Într-un motor modern diesel, filtrul de particule (DPF) joacă un rol esențial în reducerea emisiilor nocive, dar atunci când acest filtru se colmatează, pot apărea probleme serioase în lanț.

Una dintre cele mai afectate componente este turbina, care devine victima directă a presiunii de evacuare crescute și a restricționării fluxului de gaze.

Colmatarea DPF-ului nu este doar o problemă de mediu sau de diagnosticare – este un semnal de alarmă ce poate duce la scăderea performanțelor motorului, creșterea consumului de combustibil, dar mai ales la defectarea turbinei, o reparație costisitoare și, de multe ori, evitată cu întreținere corectă.

În acest articol vom explora în detaliu:

• ce înseamnă un filtru DPF colmatat,

• cum afectează turbina și performanțele mașinii,

• simptomele care trebuie să te pună pe gânduri,

• soluțiile practice pentru prevenirea sau remedierea acestei probleme.

 

Ce este și cum funcționează un filtru de particule (DPF)?

Filtrul de particule diesel (DPF) este o componentă esențială pentru motoarele diesel moderne, având rolul de a capta particulele de funingine și alte impurități rezultate în urma arderii combustibilului.

În absența acestui filtru, emisiile de particule fine (PM) ar afecta grav calitatea aerului și sănătatea publică.

Cum funcționează DPF-ul?

DPF-ul este amplasat pe sistemul de evacuare al vehiculului, între motor și sistemul de ieșire al gazelor.

Pe măsură ce gazele de evacuare trec prin filtru, particulele de funingine sunt reținute pe pereții acestuia.

Aceste particule sunt acumulate treptat și trebuie eliminate periodic printr-un proces numit regenerare.

Regenerarea DPF-ului

Regenerarea poate fi de două tipuri:

• Regenerare pasivă: Se întâmplă în mod automat atunci când temperatura gazelor de evacuare este suficient de ridicată pentru a arde particulele de funingine. Aceasta are loc în timpul condusului pe drumuri rapide sau la turații mari ale motorului.

• Regenerare activă: Dacă filtrul este prea înfundat, ECU-ul (unitatea de control a motorului) va activa un proces de regenerare activă, adăugând combustibil suplimentar pentru a crește temperatura și a arde particulele acumulate.

 

Simptomele unui DPF colmatat

Un filtru de particule colmatat poate provoca o serie de probleme de performanță care afectează atât motorul, cât și turbina mașinii.

Colmatarea DPF-ului duce la restricționarea fluxului de gaze de evacuare, ceea ce poate determina o creștere a presiunii în sistemul de evacuare și, în final, o performanță scăzută a motorului.

Iată câteva dintre simptomele comune care semnalează o problemă cu filtrul de particule:

1. Scăderea puterii motorului

Unul dintre primele semne ale unui DPF colmatat este scăderea semnificativă a puterii motorului.

Din cauza restricționării fluxului de gaze de evacuare, motorul nu poate evacua eficient gazele arse, ceea ce duce la o performanță redusă, accelerare mai lentă și o reacție întârziată la accelerație.

2. Aprinderea indicatorului de „verificare motor” (Check Engine)

Atunci când DPF-ul ajunge la o colmatare severă, se activează senzorii de presiune din sistemul de evacuare, iar unitatea de control a motorului (ECU) poate aprinde indicatorul de „verificare motor”.

Acesta este un semnal clar că există o problemă legată de filtrul de particule.

3. Fum alb sau negru la evacuare

Un alt simptom important al unui DPF colmatat este fumul vizibil la ieșirea gazelor de evacuare.

Fumul alb poate indica o ardere incompletă a combustibilului, iar fumul negru poate sugera o cantitate excesivă de combustibil care nu este ars corespunzător.

Ambele situații pot fi cauzate de o evacuare restricționată datorită DPF-ului colmatat.

4. Creșterea consumului de combustibil

Un DPF colmatat poate determina motorul să consume mai mult combustibil.

Din cauza presiunii mari din sistemul de evacuare și a performanței scăzute, motorul va consuma mai mult combustibil pentru a menține performanțele și a depăși rezistența suplimentară.

5. Motorul se oprește sau nu pornește

În cazuri extreme, când DPF-ul este complet colmatat, motorul poate începe să se oprească în timpul condusului sau să nu pornească deloc din cauza presiunii ridicate din sistemul de evacuare.

Acest lucru se întâmplă deoarece gazele de evacuare nu pot circula liber și motorul nu poate funcționa eficient.

Cum afectează un DPF colmatat performanța turbinei

Turbina unui motor cu supraalimentare are un rol esențial în creșterea performanței mașinii, fiind responsabilă pentru comprimarea aerului care intră în motor.

Cu toate acestea, un filtru de particule colmatat poate afecta grav nu doar motorul, dar și turbina.

Iată cum se întâmplă acest lucru:

1. Restricționarea fluxului de gaze de evacuare

Un DPF colmatat reduce fluxul de gaze de evacuare, ceea ce înseamnă că turbina nu va primi cantitatea necesară de gaze pentru a-și îndeplini funcția.

Aceste gaze sunt cele care acționează asupra rotorului turbinei pentru a-l pune în mișcare, iar un flux limitat poate duce la o performanță scăzută a turbinei.

2. Creșterea presiunii în sistemul de evacuare

Datorită colmatării DPF-ului, presiunea din sistemul de evacuare crește semnificativ.

Acest lucru pune o presiune suplimentară asupra turbinei, deoarece aceasta trebuie să lucreze într-un mediu cu mai puține gaze de evacuare care să o ajute să se învârtească.

În timp, acest lucru poate duce la uzura prematură a turbinei.

3. Temperaturi mai mari ale gazelor de evacuare

Un DPF colmatat poate, de asemenea, să determine creșterea temperaturilor gazelor de evacuare.

Turbina este sensibilă la temperaturile ridicate, iar expunerea prelungită la temperaturi mari poate duce la deteriorarea componentelor turbinei, în special a rotorului și a lagărelor.

Acest lucru poate cauza o eficiență scăzută și, în final, un eșec al turbinei.

4. Suprasarcina asupra turbinei în timpul regenerării

În timpul unui proces de regenerare activă a DPF-ului, presiunea în sistemul de evacuare este majorată pentru a arde particulele de funingine acumulate.

Acest proces poate pune o presiune suplimentară pe turbina, care trebuie să facă față unui flux de gaze mai mare și unor temperaturi ridicate.

Dacă turbina nu este întreținută corect, acest lucru poate duce la defecțiuni.

5. Reducerea eficienței generale a motorului

Pe măsură ce turbina își pierde din eficiență din cauza unui DPF colmatat, întregul motor poate suferi o scădere a performanței.

Aceasta poate duce la un consum crescut de combustibil, emisii poluante mai mari și un răspuns mai lent al pedalei de accelerație, toate acestea având un impact negativ asupra performanței și fiabilității vehiculului.

Cum să previi și să rezolvi problemele cu DPF-ul colmatat

Filtrul de particule (DPF) are rolul de a capta particulele de funingine și alți poluanți din gazele de evacuare, însă, în timp, poate ajunge să se colmateze din cauza acumulării excesive de funingine.

Colmatarea DPF-ului poate afecta grav performanța turbinei și a întregului sistem de evacuare.

Iată cum poți preveni și rezolva problemele legate de un DPF colmatat.

1. Întreținerea corectă a DPF-ului

Cel mai bun mod de a preveni colmatarea DPF-ului este să efectuezi o întreținere regulată.

Aceasta include:

• Verificarea periodică a nivelului de ulei și a calității acestuia, pentru a evita acumularea de resturi care ar putea ajunge în DPF.

• Verificarea sistemului de evacuare pentru posibile blocaje sau deteriorări, astfel încât gazele de evacuare să circule liber.

 

2. Regenerarea activă a DPF-ului

DPF-ul se regenerează automat atunci când ajunge la o temperatură suficient de ridicată pentru a arde particulele acumulate.

Conducerea pe distanțe lungi și la viteze constante poate ajuta la regenerarea completă a DPF-ului.

Dacă observi că DPF-ul nu se regenerează, este posibil să fie necesar un intervenție de regenerare manuală la un service auto specializat.

3. Evitarea unui stil de condus care încarcă DPF-ul

Stilul de condus are un impact direct asupra DPF-ului.

Conducerea în oraș, cu opriri frecvente și viteză scăzută, nu permite DPF-ului să ajungă la temperatura necesară pentru regenerare.

De aceea, este important să:

• Eviți plimbările scurte și încearcă să conduci pe distanțe mai lungi, la viteză constantă, pentru a ajuta la regenerarea filtrului.

• Evitați accelerările bruște și decelerările rapide, care pot agrava acumularea de funingine în DPF.

 

4. Curățarea DPF-ului

În cazul în care DPF-ul a ajuns să se colmateze, curățarea poate fi o opțiune eficientă pentru a preveni înlocuirea acestuia.

Există două metode principale:

• Curățarea cu soluții chimice: Acest proces poate fi realizat într-un service auto specializat și presupune utilizarea unor soluții chimice pentru a dizolva funinginea și alte depuneri din interiorul DPF-ului.

• Curățarea mecanică: Se poate realiza printr-o curățare cu presiune sau cu aer comprimat, dar acest lucru depinde de tipul și starea filtrului.

 

5. Înlocuirea DPF-ului

În cazul în care DPF-ul este extrem de deteriorat sau nu poate fi curățat eficient, înlocuirea acestuia este soluția finală.

Un DPF nou va asigura performanța corectă a motorului și a turbinei, dar și respectarea normelor de emisii.

De asemenea, un DPF nou va ajuta la restabilirea unui flux de gaze optimizat pentru turbina auto.

6. Verificarea senzorilor de presiune

Senzorii de presiune ai sistemului de evacuare sunt responsabili pentru monitorizarea presiunii din interiorul DPF-ului.

Dacă aceștia sunt defectuoși, este posibil ca DPF-ul să nu se regenereze corespunzător.

Verificarea și înlocuirea acestor senzori poate ajuta la prevenirea problemelor.

7. Consultarea unui specialist

În cazul în care întâmpini probleme frecvente cu DPF-ul, este important să consulți un specialist în mecanica auto.

Aceștia pot diagnostica corect starea DPF-ului și pot recomanda soluțiile potrivite, fie că este vorba de o curățare, o regenerare manuală sau înlocuirea filtrului.

Un DPF colmatat poate avea un impact semnificativ asupra performanței turbinei și a întregului sistem de evacuare al mașinii tale.

Întreținerea corectă, regenerarea regulată și curățarea periodică sunt esențiale pentru a preveni apariția unor probleme majore.

În cazul în care DPF-ul este deja colmatat, soluțiile de curățare și înlocuire te pot ajuta să restabilești performanța vehiculului și să eviți deteriorarea turbinei.

Dacă ai întrebări despre alegerea corectă sau ai nevoie de consultanță pentru schimbarea turbinei, lasă un comentariu mai jos sau contactează echipa OK-Turbo.ro la numărul de telefon 0799 296 901